无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响

作     者：张存保 陈峰 韦媛媛 张华龙 ZHANG Cun-bao, CHEN Feng, WEI Yuan-yuan, ZHANG Hua-long

作者机构：武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2018年第18卷第2期

页      面：136-141页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0811[工学-控制科学与工程] 0701[理学-数学] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(51578432) 武汉市青年科技晨光计划(2016070204010124) 云南省交通厅科技计划(2016A05)~~ 

主　　题：交通工程 行人过街行为 行人交通安全 人车冲突量化模型 无信号控制路段 手机 

摘      要：行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明:11.76%的行人在过街时会使用手机,其中看手机屏幕、打电话和听音乐分别占6.65%、2.83%和2.28%;使用手机对行人过街行为有明显影响,包括行人过街时间增加、过街眺望次数减小等;与不使用手机的行人相比,行人使用手机会有更大的几率与机动车产生冲突,其中,打电话对是否产生轻微冲突的影响最大,看手机屏幕对是否产生严重冲突的影响最大.