不同尺度下交通对空间流动性的影响

作     者：陈永林 谢炳庚 张爱明 柴超前 CHEN Yonglin;XIE Binggeng;ZHANG Aiming;CHAI Chaoqian

作者机构：湖南师范大学资源与环境科学学院长沙410081 赣南师范大学地理与规划学院赣州341000 

出 版 物：《地理学报》 (Acta Geographica Sinica)

年 卷 期：2018年第73卷第6期

页      面：1162-1172页

核心收录：

学科分类：0303[法学-社会学] 08[工学] 0708[理学-地球物理学] 0705[理学-地理学] 0813[工学-建筑学] 0704[理学-天文学] 0833[工学-城乡规划学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0502406) 江西省高校人文社科项目(JC17101)~~ 

主　　题：交通 空间流动性 尺度 影响 全国 赣州市 

摘      要：交通的变化对社会经济空间组织产生了重大影响。在宏观与微观尺度下,从理论上分析了交通对空间流动性的影响,借鉴物理学中动能与势能转化理论,构建了单一城市的流动性测度方法,并基于Arc GIS软件的空间分析方法,使用2005年、2010年和2015年的电子地图数据和统计数据,以全国285个设区市和典型市域——赣州市为研究区开展了实证研究。结果表明:(1)交通流是空间流动性最显性的表现,与时间、空间及距离相互作用,形成特殊的空间组织形式—流动空间。(2)不同尺度下交通对空间流动性的影响表现不一:宏观尺度下,交通的改变使区际流动空间得以生成,相互依赖程度也随着流动性的增强而增强,微观尺度下,交通的变化改变了城市内部的空间组织。(3)全国主要设区市陆路交通网密度呈阶梯状分布,中心城市和交通变化量最大的城市流动性最大,交通的变化对设区市的流动有明显的正向带动作用,对市域内人流的迁移与扩散、功能区的范围扩展与方向迁移、精英空间的变化具有较为显著的引导作用。