轿车中不同传动系组合的变速箱装置的应用

作     者：ZF Getriebe GmbH Gerhard Wagner [ 

出 版 物：《传动技术》 (Drive System Technique)

年 卷 期：2002年第16卷第2期

页      面：11-27页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：变速箱 自动变速箱 无级变速箱 自动化 手动变速箱 轿车 传动系组合 

摘      要：轿车中最常见的传动系组合是前纵置式发动机后轮驱动和东西方向安装前横置驱动动力系以及由此派生的变型全轮驱动 ,这些传动系组合用于不同的车辆中。目前主要采用的变速箱装置有 4或 5档自动变速箱和 4、5或 6档手动变速箱 ,少量生产自动化的手动变速箱 ( AMT)和无级变速箱 ( CVT) ,现在正在开发不同型式的自动化手动变速箱如双离合器传动的动力轴变速箱和弧锥环轮式变速器。本文对关于所有不同传动系组合的结构和变速箱装置在不同传动系中的特殊应用给予简要阐述。本文主要研究变速箱结构和尺寸的安装情况 ,所有速比下的节油趋势、排染和噪音的降低、性能、平顺性、变速箱质量和制造成本。这将产生在不同传动系组合中采用某种变速箱装置的评价和建议。今后 6档自动变速箱和 6档手动变速箱将在标准传动中广泛采用。无级变速器将在前横置式驱动中的应用增大 ,6档手动变速箱在前横置式驱动中占优势 ,在这方面自动化的程度将增加 ,转矩接近 1 80 Nm,优先选择采用自动化的手动变速箱。横置式传动无级变速器在 35 0 Nm范围内应用占支配地位大于 35 0