基于静力触探测试技术的基础沉降计算

作     者：李鹏 LI Peng

作者机构：中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室天津300142 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2018年第39卷第3期

页      面：8-14页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目重点课题(2015G006-G) 天津市城乡建设委员会科技开发项目(2014-10) 

主　　题：基础 沉降 静力触探 沉降计算深度 基础深度影响系数 基底应变影响因子 

摘      要：基于现有静力触探技术的基础沉降变形研究,考虑不同地层条件,建立直接应用静力触探测试指标的基础沉降变形计算方法。该方法采用经验公式初步确定基础沉降计算深度,并通过应力比法验证;采用基于静力触探锥尖阻力的线性经验公式确定土体压缩模量;采用Schmertmann基底应变影响系数间接确定地基土体竖向应力,并规定刚性边界条件下基底应变影响系数为0。工程实例的计算表明:所建立的直接应用静力触探测试指标的基础沉降变形计算方法的计算结果与实测值一致性好,物理意义明确,适用于各类地层条件,应用范围广;计算过程简单,仅需手算即可完成;计算过程所需参数仅需通过静力触探原位测试获取,无需钻探、取样及室内固结试验,可避免钻探取样对试样扰动大、试验结果难以反映土体原位物理力学性质、试验数量少、代表性不够及原状样取样不便等问题。