汽车复合材料纵梁吸能特性研究

作     者：朱艳荣 崔岸 叶辉 蒲永锋 Zhu Yanrong;Cui An;Ye Hui;Pu Yongfeng

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2018年第5期

页      面：58-62页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0101601) 

主　　题：汽车纵梁 碰撞吸能 复合材料 铺层角度 

摘      要：通过有限元软件Abaqus/Explicit建立了玻璃纤维复合材料帽形前纵梁正碰模型,并对所建模型进行了有效性验证。研究了前纵梁正碰吸能特性,对钢制材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料进行了对比,结果表明:碳纤维复合材料比吸能最高,质量比钢制材料减轻了20%。使用4种经典铺层对复合材料铺层方式进行研究,当碳纤维复合材料应用[45/-45/90/0]4s的铺层方式,玻璃纤维复合材料应用[0/90/45/-45]4s的铺层方式时,帽形前纵梁的正碰吸能特性较好,且适用于15°与30°斜碰工况。