大城市“空间结构-交通模式”的耦合关系研究——对厦门市的多情景模拟分析和讨论

作     者：黄建中 胡刚钰 赵民 李峰清 沈畅 许晔丹 HUANG Jianzhong;HU Gangyu;ZHAO Min;LI Fengqing;SHEN Chang;XU Yedan

作者机构：同济大学建筑与城市规划学院高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室 上海同济城市规划设计研究院 同济大学建筑与城市规划学院 霹图卫软件科技(上海)有限公司 

出 版 物：《城市规划学刊》 (Urban Planning Forum)

年 卷 期：2017年第6期

页      面：33-42页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目“应对’大城市病’的空间绩效理论建构及规划方法研究”(批准号51578382) 国家留学基金资助项目(CSC201606260223) 上海同济城市规划设计研究院科研课题“基于交通情景模拟的大城市’空间结构-交通模式’耦合与优化研究”(KY-2016-YB-07) 

主　　题：大城市 空间结构 交通模式 职住平衡 情景模拟 厦门 

摘      要：多中心空间结构已成为我国大城市、特大城市缓解交通拥堵及应对规模增长带来的大城市病的战略共识,研究大城市多中心空间结构的本质涵义,探讨空间结构-交通模式的耦合关系及实现空间绩效的路径;具体以厦门为研究案例,基于职住平衡度、交通模式两大要素确定多种规划情景,构建交通模型,模拟不同情景下的城市的道路交通运行状况,分析和解释空间结构与交通模式的动态关联性与空间绩效。这一方法的应用,可使规划决策的效果可视化,从而有助于提升规划决策的科学性。