基于轴箱弹簧故障状态的铁路客车动力学性能分析

作     者：杨亮亮 冯遵委 楚永萍 贾小平 黄晓翠 YANG Liangliang;FENG Zunwei;CHU Yongping;JIA Xiaoping;HUANG Xiaocui

作者机构：中车南京浦镇车辆有限公司技术中心南京210031 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2018年第38卷第2期

页      面：20-25页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：铁路客车 轴箱弹簧 弹簧故障 断裂模型 动力学性能 

摘      要：假设轴箱弹簧断裂后仅发生垂直坐落且不考虑构架结构的扭转刚度影响,建立了轴箱弹簧发生断裂后的两种故障状态模型:断裂接触和断裂失效,并以此建立了6种故障工况的铁路客车动力学模型,对比分析了各故障工况对动力学性能的影响。结果表明:6种轴箱弹簧故障工况下的轮轴横向力和脱轨系数指标与正常工况时差别不大;内外簧全部断裂失效工况下引起的轮重减载率指标比正常工况增大14%;轴箱弹簧故障状态中,外簧断裂失效工况下引起的构架横向加速度比正常工况增大5%,而内外簧全部断裂但仍接触工况下引起的构架垂向加速度比正常工况增大12%;轴箱弹簧故障对车体平稳性的影响有限,且仅表现在垂向,横向几乎不变。