基于船舶行为的武汉长江大桥水域货船通航规律研究

作     者：陶阳 毛喆 盛萍 吴兵 TAO Yang;MAO Zhe;SHENG Ping;WU Bing

作者机构：武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心武汉430063 武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063 武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063 中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2018年第36卷第1期

页      面：49-56页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 

基　　金：中国船级社综合安全评估项目资助 

主　　题：水上交通安全 通航规律 桥区水域 船舶行为 统计分析 

摘      要：内河桥区是水上交通事故的多发水域,为保障船舶通航安全、预防和减少事故的发生,从船舶行为的角度来对船舶自动识别系统(AIS)数据开展研究,以航速和航向角作为船舶行为特征来分析上下行和水期因素对其的影响。通过对各影响因素条件下的特征数据分别采用正态分布和对数正态分布拟合,发现后者能更准确描述航行规律;同时以航速、航向角区间散点比例的统计结果来量化各因素的影响。研究表明,货船航速在下行时受枯水期影响相对明显,航速整体倾向于向较高航速区间[7,9]kn转移;货船航向角在上下行时受洪水期影响较大,其中货船上行时航向角具有增大的趋势,而下行时具有相反的趋势。