机场非航业务经济性辨析

作     者：顾民 

作者机构：云南机场集团投资管理部 

出 版 物：《创造》 (Creation)

年 卷 期：2013年第21卷第7期

页      面：82-83页

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 081101[工学-控制理论与控制工程] 0811[工学-控制科学与工程] 081102[工学-检测技术与自动化装置] 

主　　题：机场 经营模式 非航业务 航空业务 经济性 

摘      要：机场是民航运输网络的重要结点,旅客和货物在民航运输网络中流动时,会在机场形成汇集,这种集中为机场带来了商业机会,集中度越高的机场其商业价值越高,而且随着机场集中度的提高,还会对周边区域产生辐射,形成区域经济圈,进一步增加商业机会.非航空性业务(简称非航业务)是相对于航空业务而言的.通常我们将飞机起降、旅客过港及机场安保服务视为机场的航空性业务,而将机场所从事的与航空不直接相关的业务称为非航业务,如:地面眼务、商业零售、广告、物业租赁、酒店、餐饮、休闲娱乐、旅游、地产等.机场非航业务衍生于机场资源,机场的商业机会是机场开展非航空业务的基础,非航业务与航空业务密切关联,相辅相成,互动共生.非航业务一方面满足了旅客的需求,提升了机场的服务水平,完善了机场功能,另一方面也提高了机场运营者的经济效益,最终增强了机场的综合竞争力.如果发展得好,航空业务和非航业务可以形成良性互动、相互支撑的正反馈循环.因此,国内外大型机场都非常重视非航业务,大力发展非航业务已经成为全球机场发展的共同趋势,国际上很多大型机场的非航业务已经与航空业务旗鼓相当,或者超越了航空业务成为机场的主要经济支柱,有些机场甚至将航空城、临空经济等概念融人了机场的规划建设中.