使用车载信息装置对驾驶行为的影响研究

作     者：吴绍斌 刘雪婷 孙洪武 WU Shaobin, LIU Xueting ,SUN Hongwu

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2018年第28卷第1期

页      面：14-19页

学科分类：08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：北京理工大学基础科研项目(20110342037) 

主　　题：驾驶分心 外周视觉任务检测法(PDT) 反应时间 车载信息装置 驾驶绩效 

摘      要：为研究使用车载信息装置对驾驶行为的影响,基于虚拟驾驶仿真平台,开展正常驾驶、操作按键式和触摸屏式收音机驾驶分心试验;应用外周视觉检测任务法（PDT）测量驾驶人反应时间、PDT目标命中率以及车速和跟驰距离等参数,以评估分心行为的心理资源需求及其对驾驶绩效的影响。试验结果表明：使用车载信息装置会降低驾驶人反应能力和驾驶绩效,操作触摸屏分心与操作按键分心相比,驾驶人反应时间延长了167 ms,PDT目标命中率降低了10%,速度保持和车距保持能力下降,使用触摸屏式车载信息装置需要更多的心理资源,对两侧视野内的信息刺激反应明显迟钝,对行车安全有较大影响。