基于实测数据的CRH380列车风作用下风屏障风荷载多分辨率分析

作     者：邹云峰 何旭辉 周佳 史康 黄永明 ZOU Yunfeng;HE Xuhui;ZHOU Jia;SHI Kang;HUANG Yongming

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 高速铁路建造技术国家工程实验室湖南长沙410075 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2018年第49卷第2期

页      面：407-414页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0806[工学-冶金工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0703[理学-化学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0702[理学-物理学] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51508580 U1534206) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G002-C) 中国博士后科学基金资助项目(2014M562133)~~ 

主　　题：风屏障 风荷载 列车风 多分辨率 

摘      要：基于我国新建南宁—广州(客货共线,设计时速250 km/h)联调联试,对CRH380型动车组作用下的某大桥上风屏障风荷载进行实测,并采用基于小波变换的多分辨率分析方法对风压特性进行分析。研究结果表明:风屏障表面平均风压随时间变化出现2个明显的波动,具有明显的非平稳特性;低频部分风压对风屏障起控制作用,0~2.44 Hz频段能量占总能量的94%以上;列车运行速度对风压能量在频域内的分布情况影响不大,仅风压极值随运行速度的提高略有增加。