电动汽车电机总成悬置系统仿真分析及优化
Analysis and Optimization for Powertrain Mounting System of Electric Vehicle作者机构：南京依维柯汽车有限公司江苏南京210028
出 版 物：《山东交通学院学报》 (Journal of Shandong Jiaotong University)
年 卷 期：2017年第25卷第4期
页 面：6-11页
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：为了对电动汽车电机悬置系统的固有特性进行分析,利用ADAMS建立电机悬置系统六自由度仿真模型,计算电机总成悬置系统的固有频率和能量解耦率,得出悬置系统各阶固有频率均大于内燃机汽车,且绕电机轴线方向振动的固有频率远大于内燃机汽车,整车竖直方向和俯仰方向存在严重的振动耦合。通过改变电机的悬置位置和刚度对电机悬置系统进行仿真优化。优化结果表明:通过改变电机的悬置位置和刚度,可以使悬置系统的固有频率分布更加合理,能量解耦率得到提高。
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