基于孔隙介质理论的路基压实度确定方法

作     者：贺敏 曹文贵 王江营 罗宏 HE Min;CAO Wengui;WANG Jiangying;LUO Hong

作者机构：湖南大学岩土工程研究所湖南长沙410082 长沙理工大学水利工程学院湖南长沙410114 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2018年第45卷第1期

页      面：128-135页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51378198 51508039) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20130161110017) 

主　　题：压实度 变形模量 孔隙介质理论 静力贯入试验 反演分析 

摘      要：为克服以往路基压实度快速检测法中需要繁琐的标定试验及忽视初始地应力对变形参数影响的缺陷,建立了路基压实度快速检测新方法.首先,基于孔隙介质理论,研究了孔隙率、变形模量及密度随路基材料变形而变化的规律;其次,引入分层总和法和分级加载思想,考虑初始地应力和路基变形均影响路基力学参数变化的特征,建立静力贯入条件下贯入荷载-沉降解析关系;然后,在路基静力贯入试验测得荷载-沉降试验曲线的基础上,利用自适应遗传退火算法反演得路基贯入荷载-沉降解析关系中的各参数,从而建立基于孔隙介质理论的路基压实度确定方法;最后,通过工程实例对比可知,本文方法精确度满足工程要求,检测过程中无需繁琐的灌水法标定试验,能快速准确地检测路基压实度,表明了本文方法的合理性和可行性.