弹性工作制下出行在时间维度上的分布机理
Impacts of Flexible Working Arrangement on Departure Patterns作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200082
出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)
年 卷 期：2017年第45卷第12期
页 面：1791-1801页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金(71571138 51578414)
摘 要：考虑完全弹性和不同弹性员工比例的弹性工作制度,构建了区别于传统弹性系数法的出行行为模型,通过解析法和仿真法探究了弹性工作制以及弹性员工比例对调节出行在时间维度上分布的影响机制.结果表明:弹性工作制可以在时间维度上分散出行,缓解交通拥堵;随着弹性员工比例的增加,路网平均行程时间减少,弹性员工的行程时间基本不变,非弹性员工的行程时间则下降明显,但对交通拥堵的缓解效果逐渐减弱.
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