高速公路隧道衬砌纵向裂缝成因分析
Analysis of formation cause of longitudinal cracks in highway tunnel lining作者机构：四川交通职业技术学院道路与桥梁工程系四川成都611130
出 版 物：《兰州理工大学学报》 (Journal of Lanzhou University of Technology)
年 卷 期：2017年第43卷第6期
页 面：144-148页
学科分类：081405[工学-防灾减灾工程及防护工程] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：四川交通职业技术学院青年课题(2014-580-10)的资助
摘 要：针对某高速公路隧道运营后出现的纵向裂缝,通过裂缝调查,结合地质报告,运用有限元数值模拟的方法,建立在松散围岩荷载、水压力、形变压力作用下病害结构的计算模型,总结隧道衬砌裂缝产生的原因.研究结果表明:松散围岩荷载作为集中荷载,往往会导致作用部位的应力集中,衬砌内侧会出现较大拉应力而产生裂缝;水压力作用下衬砌结构承受较为均匀的压应力,往往在结构薄弱部位最先出现裂缝;形变压力作用下结构易产生纵向结构性受力裂缝.
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