基于Tγ/A-磨损率模型的车轮磨耗仿真分析

作     者：杨斌 郭立昌 郭俊 王文健 刘启跃 YANG Bin;GUO Lichang;GUO Jun;WANG Wenjian;LIU Qiyue

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所成都610031 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2017年第53卷第22期

页      面：101-108页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0701[理学-数学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51475393 51275430) 国家高技术研究发展计划(863计划 2015AA031202)资助项目 

主　　题：车轮磨损模型 Tγ/A-磨损率 磨耗仿真 踏面平滑 

摘      要：基于实验室获得的CL60车轮材料Tγ/A-磨损率曲线建立车轮踏面磨损模型,通过Simpack软件建立C80货车模型进行车辆轨道动力学仿真,利用Tγ/A-磨损率车轮踏面磨损模型对车轮踏面的磨耗规律进行仿真分析。结果表明:25 t轴重、600 m曲线半径工况下,同一转向架的前轮对较后轮对磨耗严重,同时与内轨处车轮相比,外轨处车轮磨耗较为严重;由于Tγ/A-磨损率曲线中磨损率输入取值的连续性,相同工况使用该模型获得的仿真结果比采用Archard磨损系数仿真得到的结果要小,其结果具有更好的精度。基于Tγ/A-磨损率的车轮踏面磨损模型为未来复杂服役环境下的车轮踏面磨耗预测提供了重要的方法。