通勤出行方式和出行时间选择的离散-连续模型

作     者：肖光年 隽志才 张春勤 XIAO Guangnian;JUAN Zhicai;ZHANG Chunqin

作者机构：上海海事大学经济管理学院上海201306 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030 浙江理工大学建筑工程学院杭州310018 

出 版 物：《系统管理学报》 (Journal of Systems & Management)

年 卷 期：2017年第26卷第6期

页      面：1131-1135,1142页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478266) 上海市软科学研究计划重点项目(17692109300) 

主　　题：出行方式 出行时间 持续时间模型 离散-连续模型 

摘      要：出行方式和出行时间是决定出行需求时空分布的两个重要因素。为探讨出行方式对出行时间选择的影响,构建了出行方式和出行时间选择的离散-连续模型系统。其中,出行方式选择子模型应用了多项Logit模型,出行时间选择子模型则引入了持续时间模型。利用二元正态分布理论,通过关联两个子模型的误差项,建立了联合选择模型。以2013年某市居民出行调查中的通勤出行数据为基础,应用极大似然估计法标定了联合模型。研究结果表明,出行方式对出行时间有显著的影响,通勤者年龄、性别和收入等是影响出行方式和出行时间选择的重要因素。研究为预测出行选择行为和评价交通需求管理政策提供了新的思路。