梁端无砟轨道扣件系统受力分析

作     者：易南福 殷明旻 YI Nan-fu;YIN Ming-min

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究三院成都610031 

出 版 物：《高速铁路技术》 (High Speed Railway Technology)

年 卷 期：2012年第3卷第6期

页      面：40-43页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：无砟轨道 梁端位移 扣件系统 有限元模型 

摘      要：文章利用有限元软件,建立了梁轨一体化无砟轨道有限元模型,分析计算了相邻墩台不均匀沉降位移、相邻墩台伸缩量之差位移、大坡道桥梁梁端相对位移和梁端转角位移工况下梁端扣件系统的受力。得出结论:固定支座侧的扣件系统所受的附加上拔力较活动支座侧的扣件系统要小,两者之比约1∶4;对于小阻力扣件,当双侧竖向位移超过4mm,或单侧竖向位移超过0.8mm(20‰坡,温度跨度200m)时,梁端扣件应进行特殊设计;对于常阻力扣件,双侧竖向位移超过7mm或单侧竖向位移超过1.28mm(20‰坡,温度跨度320mm)时,梁端扣件应进行特殊设计。