高速列车弓网电弧模型及其电气特性仿真研究

作     者：刘耀银 陈旭坤 万玉苏 胡海星 高国强 LIU Yaoyin;CHEN Xukun;WAN Yusu;HU Haixing;GAO Guoqiang

作者机构：西南交通大学电气工程学院成都610031 长春轨道客车股份有限公司长春130062 

出 版 物：《高压电器》 (High Voltage Apparatus)

年 卷 期：2017年第53卷第11期

页      面：39-45页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(U1234202 51325704 51107104) 国家973计划(2011CB11105-4) 

主　　题：弓网电弧 MATLAB 电气特性 静态燃弧 动态燃弧 

摘      要：弓网电弧对受电弓滑板、接触网导线、供电质量、通讯信号和无线电信号的影响严重威胁列车的运行安全。因此,研究弓网电弧模型,分析弓网电弧的电气特性,对降低弓网电弧造成的危害很有必要。笔者运用MATLAB/Simulink仿真软件,考虑到列车在运行时高速气流场对弓网电弧模型参数变化的影响,建立了弓网电弧模型;通过弓网电弧仿真波形与实验波形的对比分析,验证了弓网电弧模型搭建的合理性。为了对比分析弓网静态燃弧和动态燃弧的差别,利用搭建的弓网电弧模型进行了列车在进行升、降弓操作过程和高速列车运行速度为200 km/h时3种工况下的弓网电弧仿真,最后通过弓网静态燃弧过程中和动态燃弧过程中电弧电气特性的对比分析,得到了相关结论。从而为研究弓网电弧的电气特性提供了理论基础。