我国机场容量扩张与运营效率变化的动态研究——基于DEA-Tobit/Logit框架的两阶段分析

作     者：景崇毅 宋海军 孙宏 JING Chong-yi;SONG Hai-jun;SUN Hong

作者机构：中国民航飞行学院机场工程与运输管理学院四川广汉618307 中国民航飞行学院飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2017年第17卷第5期

页      面：235-241,249页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(61179074) 民航运输规划研究所资助项目(JG2017-15) 中国民航飞行学院重点科研项目(ZJ2016-03) 中国民航飞行学院面上项目(J2015-32) 

主　　题：航空运输 运营效率 DEA-Malmquist 机场容量 

摘      要：在我国大规模建设机场的关键历史时期,对机场容量扩张与运营效率的研究具有重要的现实意义.本文首先基于DEA-Malmquist模型分析我国机场的运营效率及其动态变化,然后基于Logit/Tobit模型分析了机场容量扩张的驱动力因素及其对运营效率的影响.结果表明,我国枢纽机场相对于非枢纽机场具有更高的运营效率和更低的生产率增长速度;机场容量扩张的主要驱动力来自于两方面:一是业务量增长速度,该指标越大机场越倾向于扩张;二是生产率增长速度,该指标越小机场越倾向于扩张.最后,机场容量扩张会导致当期运营效率出现断崖式下跌,但一般会在短期内迅速恢复至正常水平,且枢纽机场的容量扩张会抑制效率损失.这些证据表明我国机场容量扩张在经济层面和运营层面是基本合理的,当局的机场投资战略可行且效果良好.