PODE掺混比对电控共轨柴油机排放特性的影响

作     者：刘军恒 孙平 姚肖华 杨晨 LIU Jun-heng;SUN Ping;YAO Xiao-hua;YANG Chen

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2017年第17卷第5期

页      面：1975-1979页

学科分类：07[理学] 070602[理学-大气物理学与大气环境] 0706[理学-大气科学] 

基　　金：内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金项目(K2016-05) 江苏大学高级人才科研启动基金项目(15JDG163) 江苏省高校自然科学研究面上项目(16KJB470003) 江苏省高校自然科学研究重大项目(14KJA470001) 

主　　题：环境工程学 排放特性 共轨柴油机 聚甲氧基二甲醚 烟度 

摘      要：为了降低柴油机排放、提高热效率,将体积分数为10%、20%、30%和70%的聚甲氧基二甲醚(PODE)掺混于柴油中制得PODE/柴油混合燃料,标记为P10、P20、P30和P70,在一台四缸增压中冷电控共轨柴油机上开展了PODE掺混比对混合燃料燃油经济性与排放特性的试验,并采用热重分析仪研究了混合燃料的蒸发性能。结果表明:随PODE掺混比增加混合燃料的初始失重温度、终止失重温度和峰值失重温度均向低温区域偏移,峰值失重率增大;随PODE掺混比增加,柴油机的排气温度降低,有效热效率显著提升,混合燃料的HC、CO和烟度排放逐渐降低,而NOx排放有所增加;在ESC试验循环下P30的HC、CO和PM排放量较柴油分别降低了25%、16%和51%,均低于国V排放限值,且CO2排放量也明显减小。