考虑桥面不平整度的铺装层动力响应研究

作     者：韩飞 王虎 淡丹辉 赵磊 HAN Fei WANG Hu DAN Danhui ZHAO Lei

作者机构：同济大学土木工程学院上海200092 长安大学理学院陕西西安710064 陕西延长石油延安能源化工有限责任公司陕西延安727500 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2017年第45卷第9期

页      面：1284-1289,1297页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划(2014AA110402) 

主　　题：桥梁工程 桥面铺装 有限元分析 车辆随机荷载 桥面不平整度 

摘      要：为了研究混凝土桥梁在车辆随机动载作用下,桥面不平整度对铺装层控制应力响应的影响规律,采用具有典型性的双自由度1/4车辆模型,考虑车轮的随机动载作用,建立车-桥-铺装层耦合振动的实体模型,研究了铺装层不平整度以及车速变化时,铺装层控制应力的变化规律.结果表明:铺装层的应力极值响应相比于跨中节点的应力时程响应,不仅可以反映车辆荷载的随机性,还能够抓住结构最不利响应;同一不平整度下,铺装层内各项控制应力的极值响应曲线峰值的放大系数非常接近;当桥面平顺性一般或较差时,铺装层各项控制应力的极值相比于桥面绝对平顺时增大了1倍多.通过对桥面铺装平整度进行测量和评估,一定程度上可把握铺装各项控制应力的变化情况,能较为直观、方便地实现对铺装层的检测评估.