道床板隔振系统参数优化及其减振性能研究
On Parameter Optimization of Anti-vibration Slab System and the Vibration Reduction Performance作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院上海工程师201620
出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)
年 卷 期：2017年第20卷第9期
页 面：86-90页
主 题：地铁 道床板隔振系统 参数优化 谐振式浮轨扣件 振动响应
摘 要：针对地铁道床板隔振系统的振动特性和动力响应进行了分析研究,并通过对道床板隔振系统的动态参数进行优化设计,提出了较为完善的技术参数。优化分析结果表明:在选取的参数范围内,其隔振系统的第一阶固有频率都在10 Hz以上,可避开车轮和车轴经过轨道扣件的频率段。如道床垫刚度取0.018 N/mm3,道床板厚度取200 mm,扣件竖向刚度取4.0 k N/mm,则隔振系统的前三阶模态频率分别为14.38Hz、14.57 Hz和16.62 Hz,均在14~17 Hz之间;而在30~35 Hz之间无振型,可有效避开转向架经过轨道扣件的频率。
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