浅埋公路隧道施工塌方事故的预防与整治技术研究

作     者：霍玉华 HUO Yu-hua

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2005年第15卷第7期

页      面：84-87,100页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：浅埋公路 隧道 塌方事故 整治技术 围岩稳定性 力学效应 梁拱效应 环槽效应 强化岩体效应 

摘      要：塌方事故经常发生在浅埋隧道施工过程中,这就成为造成工期延误和生命财产损失的一个重要安全隐患。随着我国公路工程建设的的迅速发展,公路隧道的建设规模越来越大,隧道施工过程中围岩稳定性问题也更加突出。笔者根据深圳盐田到坝岗高速公路段大梅沙隧道开挖的工程实例,对隧道塌方的原因进行了深入研究,结合实际与理论分析,取得了一些成果:得出隧道仰拱封闭距离的合理范围;将塌方类型分为未塌穿型和塌穿型两类,分别探讨了它们的治理与防治技术措施,并提出可行的处理比选方案;研究了管棚支护在防治塌方中的重要作用,就其力学效应分为梁拱效应、环槽效应、强化岩体效应3个方面加以阐释;最后提出了综合超前处置的重要思路和途径。