公交专用道选址与公交优先控制组合优化模型

作     者：卢小林 潘述亮 邹难 LU Xiaolin;PAN Shuliang;ZOU Nan

作者机构：山东大学控制科学与工程学院济南250061 济南全通信息科技有限公司济南250101 

出 版 物：《上海交通大学学报》 (Journal of Shanghai Jiaotong University)

年 卷 期：2017年第51卷第7期

页      面：846-854页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家科技支撑计划(2014BAG03B04)资助项目 

主　　题：公共交通 公交专用道 被动公交优先 车道功能分配 遗传算法 

摘      要：针对信控网络下的公交专用道选址问题,从宏观网络优化角度提出公交专用道选址和公交信号优先控制的组合优化模型.上层模型是以最小化路网用户总出行时间(包括小汽车用户和公交车用户)为目标的公交专用道网络布局、交叉口车道功能分配和被动公交优先控制策略组合设计决策;下层模型是在信控网络下以最小广义出行成本为目标的小汽车和公交车客流分配模型.提出了基于连续权重平均法的遗传算法求解该模型,并通过算例验证了该模型的有效性与实用性.算例结果表明:相比单一公交专用道选址方案,公交专用道布设方案和公交信号优先控制方案同步优化设计能够更大程度地发挥公交优先效益,对路网通行效率的改善效果更优.