新广州站桥建合建结构设计探讨

作     者：金福海 蔡德强 JIN Fu-hai,CAI De-qiang(China Railway Siyuan Survey and Design Institute Group Co.Ltd.,Wuhan,Hubei 430063,China)

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2010年第27卷第2期

页      面：102-108页

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 082303[工学-交通运输规划与管理] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：桥建合建 连续梁 纵横梁体系 抗震 振动 

摘      要：研究目的:新广州站为典型的桥建合建体系,结构新颖,设计施工难度较大,本文从多个方面介绍了新广州站桥建合建体系的设计、施工,并希望能为今后的类似站房设计起到一个借鉴作用。研究结论:新广州站结构体系包含多个专业,桥梁设计采用铁路桥梁规范,上部候车厅及雨棚设计采用房建规范,桥梁与上部房建共同受力,协调变形,需要进行整体计算;抗震时结构整体受力性能强,具有良好的抗震性能及动力性能;新广州站节点复杂,从局部构造上采取了足够的措施;此外,施工时桥梁、候车厅层、屋顶雨棚结构以及地铁立体交叉作业,需要有合理的施组方案。