摩擦调节剂抑制钢轨波磨的机理研究

作     者：肖祥龙 陈光雄 莫继良 朱旻昊 XIAO Xiang-long;CHEN Guang-xiong;MO Ji-liang;ZHU Min-hao

作者机构：西南交通大学牵引动力实验室摩擦学研究所成都610031 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2013年第32卷第8期

页      面：166-170页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助(51275429 51005191) 四川省科技支撑计划资助(2010GZ0227) 教育部创新团队发展计划资助(IRT1178) 

主　　题：摩擦 蠕滑力 自激振动 轮轨 钢轨波磨 

摘      要：基于轮轨之间的摩擦耦合自激振动引起钢轨波磨的观点,建立了车辆稳态通过小半径曲线时由轮对-钢轨-轨枕组成的轮轨系统有限元弹性振动摩擦自激振动有限元模型,用ABAQUS软件对该模型的运动稳定性进行了分析,重点研究了轮轨摩擦系数和蠕滑力-蠕滑率曲线负斜率对轮轨系统摩擦自激振动的影响。计算结果显示,轮轨摩擦系数对轮轨摩擦自激振动有重要影响,当控制摩擦系数μ≤0.27时可以消除钢轨磨耗型波磨,蠕滑力-蠕滑率曲线负斜率对钢轨波磨有显著影响。