中国城市交通堵塞机率的计算及其政策启示
The Computation of Urban Transportation Congestion Probability and Its Implications for Solving Urban Transportation Problems in China作者机构:中国科学院地理科学与资源研究所北京100101
出 版 物:《地理科学进展》 (Progress in Geography)
年 卷 期:2010年第29卷第1期
页 面:110-116页
核心收录:
学科分类:08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金:国家自然科学基金项目(40971112) 国家科技支撑项目(2006BAB15B00)
摘 要:运用数学方法,计算了城市交通堵塞的机率,量化分析了边际车辆产生的交通拥挤外部性,并进一步探讨了此研究对解决我国城市交通问题的启示。结果显示:如果城市车辆和道路同步增长,每条道路上交通堵塞的平均机率呈加速增长的态势,这个增长过程可以用抛物线口朝上的右支来刻画;并且,随着城市车辆规模的增加,边际车辆的增加造成的交通堵塞的增量呈直线上升。在现实中,城市道路增长速度远跟不上城市车辆的增长速度,这极大地增加了交通堵塞的机率。中国城市规模巨大,交通拥挤外部性明显;大城市交通用地比例低(约占城市用地的10%),城市有效交通用地比例更低,这些都是造成我国大城市交通拥挤的重要因素。针对上述研究结果,本文提出了降低我国城市交通堵塞机率的一些措施,其中,发展卫星城、建立多中心的城市空间(土地利用)格局是降低城市交通堵塞机率的最为关键的措施。