戈壁粗粒土填料填筑铁路路基压实评价指标研究

作     者：黄大维 杨有海 黄纪强 孙逢坤 HUANG Dawei;YANG Youhai;HUANG Jiqiang;SUN Fengkun

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中铁港航局集团第三工程有限公司广东肇庆526020 济南铁路局济南工务段山东济南250031 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2012年第33卷第2期

页      面：21-27页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2009G020-C) 

主　　题：兰新第二双线铁路 路基 戈壁粗粒土填料 压实质量 评价指标 

摘      要：选取兰新铁路第二双线4个具有代表性的路基试验段,进行戈壁粗粒土填筑路基的压实质量评价指标研究。研究表明:粗粒土填料填筑路基的孔隙率偏小,但现有规范规定的孔隙率标准偏大,起不到控制路基密实度的作用,因此提出用填料的细颗粒室内击实试验得到的孔隙率换算整体孔隙率的方法控制粗粒土填筑路基的密实度;K30能较好地反映填料的塑性变形,且对压实质量敏感,比Ev2更适合作为路基压实质量的评价指标;Ev2/Ev1控制路基压实质量的实质是Ev1在起作用;规范不应用统一的Ev2/Ev1标准,而应根据填料的粗颗粒含量制定相应的Ev2/Ev1标准,填料的粗颗粒含量越多,填筑的路基的弹性变形量越小,Ev2/Ev1的规范标准应越大;Ev1的测试深度比K30大,且塑性变形在总变形中的比例也大,因此可以考虑将Ev1设定为路基压实质量的评价指标。