电动轮车辆动力分布式控制系统总线网络设计

作     者：刘秀敏 孙继卫 韩晓燕 LIU Xiu-min SUN Ji-wei HAN Xiao-yan

作者机构：中原工学院信息商务学院河南郑州451191 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2017年第7期

页      面：208-211页

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 081201[工学-计算机系统结构] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：河南省科技攻关项目(132102260126) 河南省自然科学基金项目(2015140106) 

主　　题：电动轮车辆 分布式 控制系统 总线网络 冗余设计 可靠性 

摘      要：在电动轮车辆整车控制过程中,总线网络相当于车辆的神经网络,保证数据通信的顺畅与信息效率的提高,大大提高车辆安全性。根据整车动力分布式控制系统特点,设计一套应用于该系统的总线网络并完成对该网络通信的可靠性分析。所设计的总线网络主要应用了一种开放式多主串行通信总线—CAN总线进行通信,介绍了电动轮车总线网络的设计思路,确保车辆运行时动力控制系统各个功能模块的正常工作至关重要。在进行故障检测的时候,进行冗余可靠性能研究,分析总线网络冗余设计的实现方法,提出了一种全新的方法来满足冗余检测的设计要求。经试验证明,该冗余系统完全能够满足电动轮车辆在各种恶劣条件下的实际需求。最后,对CAN总线网络进行了可靠性分析,经过实验室测试,CAN总线网络不仅完全可以满足车辆控制系统通信过程的时间特性要求,且系统具有速度快而且稳定的特点。