高地震烈度区粉土地基抗液化及隧道抗震研究

作     者：张焕强 向晓辉 Zhang Huanqiang;Xiang Xiaohui

作者机构：长江勘测规划设计研究院武汉430010 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

出 版 物：《地下空间与工程学报》 (Chinese Journal of Underground Space and Engineering)

年 卷 期：2017年第13卷第S1期

页      面：332-338页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：岩土力学与工程国家重点实验室开放基金(Z015009) 长江水利委员会长江科学院开放研究基金(CKWV2016379/KY) 

主　　题：粉土地基 地震液化 隧道抗震 数值分析 

摘      要：昆明东外环下穿隧道工程是昆明南火车站枢纽工程中的一个重大项目,在勘察过程中发现K2+100~K2+200隧段含两层粉土层,且其中一层紧靠隧道设计底板。由于该工程处于高地震烈度区,在地震作用下粉土极易发生液化,直接影响到上部隧道结构的稳定。针对该工程实例,利用FLAC^(3D)软件开展了高地震烈度区粉土地基抗液化及不同隧道衬砌混凝土强度等级与衬砌厚度等条件下的隧道抗震研究。计算结果表明,在设计地震动加速度为0.2 g的条件下,该工程粉土地基超孔压比约为0.2,粉土地基不会发生液化;随着衬砌厚度的增加,衬砌弯矩和剪力总体呈现增长趋势,而混凝土强度等级的变化对衬砌的受力影响很小。分析结果初步揭示了可液化土中隧道结构的抗震特性,可为设计所参考。