高空飞行的环境影响研究进展

作     者：王中凤燕 田勇 万莉莉 应世杰 Wang Zhongfengyan;Tian Yong;Wan Lili;Ying Shijie

作者机构：南京航空航天大学民航学院江苏南京210016 

出 版 物：《环境保护科学》 (Environmental Protection Science)

年 卷 期：2017年第43卷第3期

页      面：100-105页

学科分类：07[理学] 070602[理学-大气物理学与大气环境] 0706[理学-大气科学] 

基　　金：江苏省研究生培养创新工程(SJLX15_0131) 研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20150710) 国家自然科学基金(61671237) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NJ20140017) 

主　　题：高空飞行 环境影响 降低温室效应 

摘      要：航空运输业的高速发展的同时,环境问题亦不容小觑。民航是我国重要的交通运输方式之一,但我国民航运输业对于高空飞行对环境的影响的研究却很少。航空器巡航阶段属于高空飞行,占整个飞行时间的80%,因飞行距离长,距离地面高,所带来的温室效应具有放大效果,引起了国内外学者的广泛关注。文章概述了高空飞行的危害,认为CO_2排放和凝结尾生成是大气温室效应的直接污染源,进而对国内外典型的高空飞行影响评估模型进行阐述,并分析研究了高空飞行的温室效应防治措施。