高速公路转向快速路的匝道控制
Local ramp control for urban expressway and related periphery freeway作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 乔治亚大学富兰克林理学院美国雅典城30602
出 版 物：《深圳大学学报（理工版）》 (Journal of Shenzhen University(Science and Engineering))
年 卷 期：2011年第28卷第5期
页 面：466-470页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z213)
主 题：交通控制 高速公路 城市快速路 匝道控制 支持向量机 循环等待时间
摘 要：针对高速公路转向城市快速路匝道多目标协调控制研究的不足,以支持向量机与神经网络的机理对比分析为基础,以径向基为核函数,设计一种理论上更优的匝道控制律求解方法.在建立控制方程和评价控制效果方面,基于排队论提出用循环等待时间等目标参数,描述匝道交通排队控制模型.利用高速公路联络线转向城市快速路的实例数据,在高密度区间进行仿真,并与多种方法进行对比.结果表明,本模型和算法在减少循环等待方面可实现更优的控制品质.
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