基于电解海水的模拟船舶柴油机废气脱硝

作     者：于景奇 杨少龙 韩志涛 夏鹏飞 郑德康 宋永惠 潘新祥 YU Jingqi;YANG Shaolong;HAN Zhitao;XIA Pengfei;ZHENG Dekang;SONG Yonghui;PAN Xinxiang

作者机构：大连海事大学轮机工程学院大连116026 

出 版 物：《环境工程学报》 (Chinese Journal of Environmental Engineering)

年 卷 期：2017年第11卷第6期

页      面：3685-3690页

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：交通部建设科技项目(2015328225150) 辽宁省教育厅一般科学研究项目(L2014198) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132016018) 

主　　题：电解 海水 余氯 废气 脱硝 

摘      要：实验研究了电极间距、电解时间和电流密度等不同电解条件对电解液余氯浓度和pH值的影响,进而以电解液中的余氯为氧化剂,结合模拟烟气和自行设计制作的小型湿法喷淋反应器,进一步研究了电解液余氯浓度和pH值对烟气脱硝效果的影响,并分析探讨了相关脱硝反应机理。结果表明,在电解时间一定时,电极间距由5 mm增加至25 mm过程中,电解液中余氯浓度变化不明显。随着电解时间和电流密度的增加,余氯浓度基本呈线性增加。随电解时间的增加,电解液的pH值先下降后增加,且电流密度越大,pH值变化越不明显。NO和NO_x的脱除率均随余氯浓度的增加而显著提高,但逐渐趋于稳定。在电解时间为5 min、电流密度为100 m A·cm-2时,NO和NO_x的脱除率分别达到69.7%和53.7%。在电解液pH值由5.5增加至9的过程中,NO和NO_x的脱除率均先增加后降低,在pH值等于7时,NO和NO_x的脱除率最大,分别为81%和58%。