基于概率密度演化理论的动态行程时间可靠性计算模型研究

作     者：林徐勋 袁鹏程 霍良安 LIN Xu-xun YUAN Peng-cheng HUO Liang-an

作者机构：常州大学商学院江苏常州213164 上海理工大学管理学院上海200093 

出 版 物：《管理工程学报》 (Journal of Industrial Engineering and Engineering Management)

年 卷 期：2017年第31卷第3期

页      面：142-148页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71303157) 上海市自然科学基金资助项目(13ZR1458200) 上海理工大学博士启动资金资助项目(BSQD201407) 

主　　题：概率密度演化 行程时间可靠性 交通流动力学 演化规律 

摘      要：目前大多数行程时间可靠性计算模型仅考虑行程时间静态概率分布,无法刻画其动态随机演化过程。结合交通流动力学模型,本文利用概率密度演化理论建立随机行程时间概率密度演化模型,动态反映道路行程时间可靠性的实时波动;结合数论选点和偏微分方程TVD格式数值解设计了模型的求解算法;对上海某高架路段进行实证分析,并与传统的蒙特卡洛方法进行算法对比。结果表明,模型能够较好地刻画行程时间概率密度在不同时段的随机演化规律,且计算时耗大大低于蒙特卡洛仿真。研究能够为交通管理部门道路行程时间预测提供理论依据和工程实践参考。