自适应巡航控制系统对驾驶安全性的影响研究

作     者：刘新雨 吴学勤 王畅 张瑞宾 宋柱 LIU Xinyu WU Xueqin WANG Chang ZHANG Ruibin SONG Zhu

作者机构：长安大学汽车学院陕西西安710064 桂林航天工业学院汽车与交通工程学院广西桂林541004 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2017年第27卷第4期

页      面：43-48页

学科分类：0402[教育学-心理学(可授教育学、理学学位）] 040203[教育学-应用心理学] 04[教育学] 08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助(51178053) 中央高校基本科研业务费专项资助项目(310822161009 310822171118) 

主　　题：自适应巡航控制(ACC)系统 驾驶安全性 模拟驾驶 碰撞时间(TTC) 驾驶人特征 

摘      要：为探究自适应巡航控制(ACC)系统对驾驶安全性的影响,首先通过实际道路驾驶试验获取我国典型道路交通场景,用驾驶模拟器进行场景仿真,并在有/无ACC状态下开展模拟驾驶试验;然后分析ACC系统在中国典型道路中的表现,通过对比分析ACC模式下不同特征驾驶人的碰撞时间(TTC),探讨不同类型驾驶人的应急反应。结果表明,ACC能较好地处理大多数路况;但面对危险路况时,不管是哪种类型的驾驶人,ACC的应急反应都没有手动驾驶迅速;且女性、年老和对ACC认知度低的驾驶人更容易受ACC的不良影响;驾驶人对ACC的认知度决定其ACC驾驶的安全性。