并联LCL补偿在移动式无线电能传输中的应用

作     者：李泰航 唐厚君 LI Tai-hang TANG Hou-jun

作者机构：上海交通大学国家智能电网(上海)研发中心上海200240 

出 版 物：《电力电子技术》 (Power Electronics)

年 卷 期：2017年第51卷第5期

页      面：109-110,114页

学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：无线电能传输 感应耦合 移动式 

摘      要：传统静止式电动汽车无线电能传输技术存在充电区域受限、充电时间过长等缺点。为解决这一问题,提出一种多线圈并联式电动汽车无线技术,能够实现电动汽车在行驶的同时进行充电,提高了电动汽车的续航能力。系统采用多个初级线圈并联的拓扑,在无需充电时,可关闭对应初级线圈的供能,减小不必要的功率损耗。此外,运用LCL谐振补偿,实现初级线圈电流恒定特性。通过分析互感与位移变换规律,设计了移动式无线充电耦合结构,能够实现车辆在多个线圈间行驶时,保持传输功率的稳定。仿真与实验结果表明所提出的多线圈并联式电动汽车无线技术,能实现功率的稳定传输,提高传输效率。