整治工程影响下的河口拦门沙航道回淤特征及成因——以射阳港航道为例

作     者：陈可锋 陆培东 王乃瑞 CHEN Kefeng;LU Peidong;WANG Nairui

作者机构：南京水利科学研究院水文水资源及水利工程科学国家重点实验室江苏南京210029 

出 版 物：《水科学进展》 (Advances in Water Science)

年 卷 期：2017年第28卷第2期

页      面：240-248页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0708[理学-地球物理学] 081502[工学-水力学及河流动力学] 0815[工学-水利工程] 0704[理学-天文学] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(40706034) 南京水利科学研究院院基金资助项目(Y213004)~~ 

主　　题：拦门沙 航道淤积 整治工程 数学模型 射阳河口 

摘      要：通过不同时期实测地形资料,对比分析射阳港拦门沙航道一期整治工程建设后航道的回淤分布特征;利用实测水文泥沙资料和潮流数学模型计算分析射阳河口拦门沙航道开挖后的水流、含沙量特征;探讨了射阳港拦门沙航道淤积的泥沙来源和淤积成因。研究表明:航道开挖后沿程普遍淤积,尤其是口门及堤根区段航道淤积严重。导致航道淤积的主要原因为:有掩护航道内涨潮流速大、落潮流速小,口门外高含沙量水体进入航道后泥沙很难被带出航道,导致航道内普遍淤积;口门内2 km范围内回淤较大是由于越堤流输沙和口门内侧涨潮期间存在明显回流;导堤根部航道段回淤较大是由于射阳河与黄沙港河汇流后河道放宽,落潮期间出河口的水体挟沙力突然降低。