微型桩在路堑边坡加固中的应用及机理分析

作     者：孙书伟 朱本珍 谭冬生 SUN Shu - weiI ZHU Ben - zhen TAN Dong - sheng

作者机构：中国矿业大学(北京)北京100083 中国中铁股份有限公司北京100039 中铁西北科学研究院有限公司兰州730000 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2017年第34卷第3期

页      面：6-10,28页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0702[理学-物理学] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51574245 41002090) 中国中铁股份有限公司专项资金项目(2012-重点-44) 

主　　题：微型桩 边坡加固 数值分析 土压力 破坏模式 

摘      要：研究目的:传统抗滑桩采用人工挖孔施工,工期长并且混凝土圬工量大,难以用于路堑边坡快速加固,为此采用钻孔微型桩对广(元)~巴(中)高速公路K51路堑边坡病害进行治理,本文介绍微型桩加固工程概况及设计参数,并采用数值分析手段对带承台微型抗滑桩加固单元的加固机理进行分析。研究结论:(1)作用在微型抗滑桩上的推力近似呈三角形分布,并且微型抗滑桩加固单元内各排桩受力具有不均匀性;(2)侧向挤压作用下各排桩的受力机制差别不大,剪力和弯矩峰值随边界位移不同位置略有差异,模型试验与计算结果均表明,微型抗滑桩加固边坡的破坏模式为沿潜在滑面所产生的整体滑移;(3)承载力分析结果表明,微型抗滑桩加固单元的极限抗滑力大于设计下滑力,表明K51工点边坡选用微型抗滑桩加固方案代替原重力式挡墙是可行的,能够确保被加固边坡的安全;(4)该研究成果可为微型桩在山区边坡(滑坡)加固中的工程应用提供理论指导。