空沟减隔振对路基本体影响效果的试验研究

作     者：张立群 侯恩品 刘晶磊 宋绪国 崔宏环 ZHANG Liqun;HOU Enpin;LIU Jinglei;SONG Xuguo;CUI Honghuan

作者机构：河北建筑工程学院土木工程学院河北张家口075000 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300251 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2017年第14卷第4期

页      面：752-761页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：张家口市科技局科技计划项目(1511074B) 

主　　题：高速铁路路基 减隔振 空沟 模型试验 

摘      要：在我国交通运输中,高速铁路因具有明显的优越性得到日益发展,但随之而来的振动公害问题也日益突出,对周边建筑物及地下管道、生活环境和工作环境具有不可忽视的影响。基于此,各种减隔振措施相应出现,减隔振措施通过对波的反射、散射和衍射而产生一定的减隔振效果,同时不可忽略的是因为波的反射导致高速铁路路基振动加剧。针对以上问题,通过进行1 g条件下空沟减隔振措施的室内模型试验,分析空沟减隔振措施对高速铁路路基本体的影响效果。研究结果表明:空沟减隔振措施在发挥其减隔振作用的同时会对路基本体产生影响;空沟宽度改变对高速铁路路基本体振动加剧影响不明显;空沟深度改变是影响高速铁路路基本体振动加剧的主要因素,随着深度的增加对路基本体振动加剧效果越明显;空沟与高速铁路路基本体的距离改变对路基本体振动加剧影响也很显著。