集成两级MCFC回收燃机排放CO_2的复合动力系统研究

作     者：段立强 朱竞男 陈新明 杨勇平 DUAN Li-Qiang;ZHU Jing-Nan;CHEN Xin-Ming;YANG Yong-Ping

作者机构：华北电力大学能源动力与机械工程学院国家火力发电工程技术研究中心电站设备状态监测与控制教育部重点实验室北京102206 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2014年第35卷第6期

页      面：1058-1063页

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0702[理学-物理学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金项目(No.51276063) 北京市优秀人才项目(No.2012D009005000001) 

主　　题：两级熔融碳酸盐燃料电池(MCFC) 燃气轮机 氧离子传输膜(OTM) Aspen plus 

摘      要：本文以燃气轮机联合循环为基准系统,集成氧离子传输模(OTM)和两级熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)提出了一个回收CO_2的新型燃气轮机复合动力系统。采用与余热驱动制冷相结合的CO_2压缩液化新方法减少了总系统能耗。通过Aspen plus模拟分析了CO_2回收率,电流密度,燃料利用率对系统性能的影响,研究结果表明当碳捕获率为80.06%时,新系统效率(55.83%)比传统不回收CO_2的燃气轮机联合循环(56.03%)仅仅低了0.2个百分点,比常温冷却压缩CO_2方法(55.25%)高出了近0.6个百分点。本文研究成果将为回收CO_2的MCFC复合系统研究提供有益参考。