等离子体激励抑制翼型失速分离的实验研究
Experimental investigation on airfoil stall separation suppression by plasma actuation作者机构：空军工程大学飞机推进系统军队重点实验室陕西西安710038
出 版 物：《空气动力学学报》 (Acta Aerodynamica Sinica)
年 卷 期：2008年第26卷第3期
页 面：372-377页
核心收录：
学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0701[理学-数学] 0702[理学-物理学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
基 金："863计划"资助项目:等离子体扩稳技术研究(2004AA753025)
主 题：航空 航天推进系统 等离子体激励 翼型 失速分离 流动控制
摘 要：进行了低速、低雷诺数条件下等离子体激励抑制NACA0015翼型失速分离的实验研究,研究了等离子体激励电压、激励电极数目和激励位置对流动分离抑制效果的影响。在翼型吸力面敷设不对称电极布局的等离子体激励器。在来流速度为4.27m/s,雷诺数为4.96×104的情况下,未施加等离子体激励时,从攻角为9°起翼型吸力面发生显著的前缘流动分离;施加等离子体激励后,流动分离在攻角小于26°的情况下均能很好地重附到翼型吸力面表面。实验表明,流动分离越严重,对等离子体激励的强度要求也越高,等离子体激励的电压和电极组数也必须相应增大;给定的流动分离状态下,等离子体激励的电压和电极组数存在一个阈值;等离子体激励的最佳位置在流动分离起始点的前缘;雷诺数增大后,流动分离更难抑制。
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