六轴机车轴间轮径差对动力学性能影响的正交分析

作     者：张志超 李谷 储高峰 ZHANG Zhichao;LI Gu;CHU Gaofeng

作者机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2017年第37卷第2期

页      面：1-5,23页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学青年基金资助项目(11202245) 

主　　题：轴间轮径差 动力学性能 正交试验法 六轴机车 

摘      要：基于正交试验方法基本思想,借助仿真计算手段正交分析了六轴电力机车各轴之间轮径差对其曲线通过动力学性能的影响。采用多体动力学SIMPACK软件建立某HX系列六轴机车的动力学分析模型,以机车运行安全性指标为分析指标,选取各轴轮径差以及机车速度为影响因素,按照正交试验分析表所列组合工况逐一进行动力学响应计算,最后采用极差法分析各影响因素对分析指标的影响规律。分析结果表明:(1)机车轴间轮径差对动力学性能影响相对较小,明显小于机车速度的影响;(2)机车曲线通过时第1轴运行安全性指标受前转向架内轮径差的影响明显大于后转向架,且脱轨系数和轮重减载率都随着第1轴轮径差的增大而增大,随着第2轴和第3轴轮径差的增大而减小。