中国温室气体减排成本有效性分析——以纯电动汽车为例

作     者：齐兴达 李显君 章博文 QiXingda Li Xianjun Zhang Bowen

作者机构：清华大学汽车工程系北京100084 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 

出 版 物：《技术经济》 (Journal of Technology Economics)

年 卷 期：2017年第36卷第4期

页      面：72-78页

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 0201[经济学-理论经济学] 020106[经济学-人口、资源与环境经济学] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金项目"核心技术突破路径与机制:来自中国汽车及高铁产业的实证"(71572093) 

主　　题：纯电动汽车 全生命周期 碳排放 成本有效性 

摘      要：从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。