新型纯电动汽车抖动现象测试与分析
Judder Test and Analysis of New Type Electric Vehicle作者机构：中国汽车工程研究院汽车NVH及安全控制国家重点实验室重庆400039
出 版 物：《工程与试验》 (Engineering and Test)
年 卷 期：2017年第57卷第1期
页 面：41-45页
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：针对新型纯电动汽车在急加速然后松踏板工况下出现明显的抖动现象,本文通过在不同车速下的急加速松踏板的声振试验和分析发现:新型纯电动汽车的抖动频率主要集中在10-20Hz范围,且不随车速变化;主副车架、电机、减速器、差速器、轮胎都出现了不同程度的振动突变;主副车架之间的连接悬置在抖动频段内的隔振性能较差;轮胎与主车架之间的偏相干系数达到了0.93,说明轮胎是产生抖动的主要源头。此次试验对新型纯电动汽车抖动现象的消除和改进具有指导性的意义。
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