地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算

作     者：周长城 于曰伟 赵雷雷 ZHOU Changcheng;YU Yuewei;ZHAO Leilei

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 北京邮电大学自动化学院北京100876 

出 版 物：《上海交通大学学报》 (Journal of Shanghai Jiaotong University)

年 卷 期：2017年第51卷第3期

页      面：353-358页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51575325) 山东省自然科学基金项目(ZR2013EEM007) 山东省重点研发计划项目(2015GGX105006)资助 

主　　题：地铁 二系垂向悬挂系统 最佳阻尼比 解析计算 

摘      要：针对地铁二系垂向悬挂系统的阻尼匹配问题,提出了一种悬挂系统最佳阻尼比的解析计算方法.基于国内外几种典型轨道谱分析,利用曲线拟合方法构建适用于车辆运行平稳性理论分析的轨道高低不平顺输入模型;根据1/4车体3自由度垂向振动模型,以车体振动加速度的均方值最小为目标,利用随机振动理论和留数定理建立了地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比的解析计算模型,并通过实例计算及仿真加以验证.结果表明,阻尼比的解析计算值与仿真值的最大相对误差仅为2.55%,从而验证了所建立的地铁二系垂向悬挂系统最佳阻尼比解析计算模型的正确性.