基于位移准则的盾构隧道施工影响分区方法研究

作     者：魏纲 王霄 张鑫海 Wei Gang;Wang Xiao;Zhang Xinhai

作者机构：浙江大学城市学院土木工程系浙江杭州310015 浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 

出 版 物：《市政技术》 (Journal of Municipal Technology)

年 卷 期：2017年第35卷第2期

页      面：71-76页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：浙江省科技厅公益技术研究项目(2016C33051) 住房和城乡建设部2015年科学技术项目计划(2015-K5-026) 

主　　题：盾构 隧道 影响范围 分区 位移准则 

摘      要：盾构隧道施工会对周围环境造成影响,特别是离隧道中心点距离越近,影响程度就会越大。因此基于位移准则,以单个盾构隧道施工在周围土体中引起的竖向位移、水平位移及总位移为主线,采用盾构法统一土体移动模型解得到土体位移等值线图,然后将隧道周围土体划分为4个影响区(包括强影响区、中影响区、弱影响区、无影响区),并应用于深圳地铁3号线重叠盾构隧道工程,最后与现有方法进行了比较。研究结果表明:该划分方法可以考虑土质条件影响,划分的影响区范围更小,且计算过程更简单;根据隧道周边构筑物所在的影响区,可预估该位置处盾构施工所引起的土体变形,以便有效控制施工参数,保证工程顺利实施。