地铁商务舱争议来得太迟了
出 版 物：《小康》 (Insight China)
年 卷 期：2016年第8X期
页 面：94-页
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：商务舱 城市地铁建设 公立医院 特需病房 天成 地面交通 交通形式 上下班高峰期 价格杠杆 差异化服务
摘 要：四年前深圳市政府透露地铁将设置商务舱,舆论为何没有特别关注并展开讨论?是由于舆论对此不够敏感,还是由于政府为避免引起争议,有意低调决策、关门决策,公众未能获得充分知情、讨论和监督的机会呢?刚开通不到一个月的深圳地铁11号线,这几天成了舆论争议的焦点。起因是11号线每趟车配置了6节普通舱,另有2节商务舱,商务舱价格是普通舱的三倍。
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