福建省交通优势度与经济水平协调发展研究

作     者：余增涛 韦素琼 林泽楠 YU Zeng-tao WEI Su-qiong LIN Ze-nan

作者机构：福建师范大学地理研究所湿润亚热带生态地理过程教育部重点实验室福建师范大学地理科学学院福建福州350007 

出 版 物：《福建师范大学学报（自然科学版）》 (Journal of Fujian Normal University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2017年第33卷第2期

页      面：79-87页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41371145) 福建省测绘地理信息局局校合作项目(2015JX02) 

主　　题：交通优势度 经济发展水平 耦合度 协调度 福建省 

摘      要：以福建省67个县域为基本研究单元,基于Arc GIS 9.3软件的IDW空间插值技术和熵权法,分析福建省交通优势度和经济发展水平的空间分布特征,并对其耦合度、协调度、相对发展度进行评价,结果表明:福建省交通和经济发展受到地形的影响比较大,区域差异明显,东部地区高于西部地区、南部整体优于北部、市辖区优于周边单元;福州市和厦门市是福建省发展的两大核心区,北部和西部边缘地区发展相对滞后;交通与经济在总体上能够相互耦合,多数单元交通适当超前经济,但协调度仅处于中等水平;因此,有必要完善交通基础设施的均衡布局,同时提升市辖区和核心区的辐射带动能力,进而实现交通与经济的协调均衡发展.