微型汽车限滑差速器动力学分析及结构参数优化

作     者：崔高健 涂永发 李绍松 王浩任 张增帅 窦景雷 CUI Gao-jian;TU Yong-fa;LI Shao-song;WANG Hao-ren;ZHANG Zeng-shuai;DOU Jing-lei

作者机构：长春工业大学机电工程学院吉林长春130012 长春工业大学汽车工程研究院吉林长春130012 

出 版 物：《机械工程与自动化》 (Mechanical Engineering & Automation)

年 卷 期：2017年第2期

页      面：56-58页

学科分类：081203[工学-计算机应用技术] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0835[工学-软件工程] 0802[工学-机械工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：吉林龙山有机硅有限公司校企合作项目 

主　　题：微型汽车限滑差速器 动力学分析 结构参数优化 

摘      要：为了提高微型汽车的驱动效率和通过性,研究了一款微型汽车匹配限滑差速器(Limited Slip Differential,简称LSD)。运用多刚体动力学分析方法,建立LSD模型,分析限滑转矩的影响因素。基于限滑转矩最大并以此为优化目标对LSD建立数学模型,最后基于MATLAB优化工具中的fmincon函数优化出满足驱动性能要求的LSD结构参数,对指导限滑差速器的设计提供了理论基础,为评价限滑差速器性能提供了一种方法。